[SR6-II] GP DA FRANÇA

Apos corrida em Interlagos a LBF1 desembarca na França onde será realizada 13ª etapa da Series 6-II campeonato em vigor atualmente. Diferentemente da corrida no Brasil os pilotos encontraram um circuito de caracteristicas mistas e isso sem duvida poderá acarretar dificuldades na grande maioria.
O circuito de Magny Cours é um misto de pista de alta velocidade com media, possuindo curvas de baixa velocidade. Destacamos duas curvas importantíssimas nesse circuito:A ultima curva, quena verdade é uma chicane, essa sem duvida pode acarretar em acidentes durante a corrida alem de ser de extrema importância na firmação de um bom tempo. Outra curva bem interessante é o grampo "U" no final do primeiro setor, caracterizando um grande ponto de ultrapassagens e disputas.
Suspensão e todo conjunto elvovido por ela, (carenagem, assoalho) são so que sofrem maior desgaste durante a corrida, ja que o circuito apresenta zebras altas e curva onde a pressão sobre o carro é espantosa

INFORMAÇÕES SOBRE O CIRCUITO

Voltas: 38

Volta mais rápida: W.Higinotsumi 1:13:180 na volta 28 pela series 4

Pole da SR5: Thiago Antonio

Maior vencedor: W.Higinotsumi -3vitorias ( SR2 e SR4,SR5)

[SR6-II] GP DO BRASIL

Apos outro final de semana de corrida dupla, a LBF1 desembarca novamente em dois circuitos diferentes para fazer a complementação do calendario. No sabado os pilotos se enfrentaram no circuito mais conhecido entre eles, Interlagos. Com o rumo do campeonato pré-definido a expectativa é que os pilotos se arrisquem mais na busca pela vitória.

O circuito de interlagos é de facil condução principalmnete no primeiro e terceiro setor. No segundo, as curvas são de media e baixa velocidade podendo assim influenciar espantosamente na tomada de tempos. Uma das curvas mais criticas sem duvida é o "S" do Senna, curva essa que na 1ª volta poderá fazer algumas vitimas. A curva do Laranjinha também é um espetáculo a parte, um bom traçado nesse trajeto vale decimos importantes no final de cada tomada de tempo.
Mas o maior desafio dos pilotos não serão as curvas: o tempo em Interlagos é imprevisivel, podendo haver chuva forte em qualquer momento da corrida.
Portanto com todos os aperetivos mostraos, a esperança de boa corrida se confirma.INFORMAÇÕES SOBRE O CIRCUITO

Voltas: 40

Volta Mais Rapida: W.Higinotsumi 1:09:000 na 32ª volta pela Series 4

Ultimo Vencedor: W.Higinotsumi

Pole da SR5: L.Fellipi

Maior Vencedor: W.Higinotsumi com 3 vitorias (SR3,SR4,SR5)

CURIOSIDADES

--> O GP do Brasil não foi disputado na Series 1 e 2

[SR6-II] GP DO CANADA

Após corrida agitada no sábado, a LBF1 desembarca no Canada onde será realizada a 11ª etapa da SR6-II, campeonato este que a cada etapa vai tendo os caminhos definidos. A expectativa para a corrida em Montreal é de muita disputa, acidentes e emoção.
Composto na sua maioria de grandes áreas de aceleração máxima, Montreal esconde seus segredos em curvas especificas, como a a ultima e a primeira curva. Qualquer erro pode definir o final de corrida para os pilotos, ja que o circuito apresenta pouquíssimas areas de segurança e também por se tratar de um circuito semi-urbano. Junto com isso temos os fatores mecânicos; freios e pneus são amplamente utilizados durante toda a corrida. Tais problemas são mais visíveis na metade final da corrida, mas se as partes envolvidas não forem preservadas nas voltas inicias, tais problemas podem se manifestar antes mesmo que o piloto reaja.INFORMAÇÕES SOBRE O CIRCUITO

Voltas: 38

Volta Mais Rapida: W.Higinotsumi com 1:15.108 na 38ª volta pela SS

Ultimo Vencedor: W.Higinotsumi

Pole da SR5: Luciano Fellipi

Maior Vencedor: W.Higinotsumi com 5 vitorias (SR1-SR2-SR4-SS-SR5)

[SR6-II] GP DE LAGUNA SECA

E pela primeira vez no principal campeonato da LBF1 os pilotos se enfrentarão no espetacular circuito de Laguna Seca, localizado nos EUA, valido pela 10 etapa da SR6-II. Apos corrida dupla no final de semana passado os pilotos terão mais uma vez desafio duplo, no sabado Laguna Seca e no domingo Canada. Dentre as duas a que mais gera expectativa é o circuito americano.
Composto por retas e curvas de media a alta velocidade, Laguna Seca é um circuito completo que todos os pilotos adoram desafiar. Alguma de suas curvas são verdadeiros misterios e um bom traçado nelas podem dar décimos importantes aos competidores. Mas nenhuma das curvas se equipara a tão famosa e desafiadora Corkscrew a popularmente conhecida "saca-rolha". Essa curva pode trazer glorias aos competidores quanto azar, ja que um mal posicionamento em seu traçado pode acarretar acidentes irreparáveis. Juntando a isso a disputa pela vitoria que promete pegar fogo, Laguna Seca vai ser palco de um grande show dos pilotos participantes.Voltas: 40

[SR6-II] GP DA CHINA

O GP da China será a segunda corrida desse final de semana na LB, valido pela nona etapa da SR6-II, essa corrida poderá sim começar a decidir o campeonato. No sábado os pilotos farão a corrida em Monaco e com certeza virão com força total para a corrida no circuito chinês.

Com o clima muitas vezes instável, o GP da China é palco de grandes disputas e emoções. A temperatura elevada pode causar alguns prejuízos na parte mecânica do bolido como: motor e transmissão. Um erro alem do esperado também pode ser indicativo de corrida mais curta para aqueles que o cometerem. Na sua composição o circuito chinês apresenta curvas de media, alta e baixa velocidade, alem de duas retas incríveis onde os pilotos poderão protagonizar pegas e disputas de tirar o fôlego. O esperado para domingo é corrida boa e muito disputada.
INFORMAÇÕES SOBRE O CIRCUITO

Voltas: 33

Volta mais rapida: W. Higinotsumi 1.31:228 na 26ª volta pela Series 5

Ultimo Vencedor: L.Fellipi

Pole da SR5: Luiz Kike

Maior vencedor: W.Higinotsumi 2 vitorias em Shanghai ( SR3 e SS)

[SR6-II] GP DE MONACO

Após corrida de extrema importância para o "endireitamento" do campeonato, essa semana a LB desembarca primeiramente em Monte Carlo onde será realizada a oitava etapa da SR6-II. Após três vitorias consecutivas de W.Higinotsumi, os demais pilotos tentarão quebrar essa hegemonia a começar pelo GP de Monaco.
A corrida em Monaco sempre é complica, pois o circuito em questão é de rua e qualquer erro pode ser fatal para o termino precoce da corrida do participante. Os ponto de maior tensão sem duvidas são as curvas: Saint-Devote e a Chicane do túnel. Essas mencionadas sem duvida podem sim acarretar em confusões e ate mesmo no termino da corrida, como o ocorrido na SR2.Mesmo tendo a media de velocidade mais baixa da temporada, Monaco possui a reta do túnel que se estende ate a chicane onde a falta de funcionalidade adequada dos freios pode causar prejuízos aos pilotos. Portanto freios são componentes importantíssimos para que se termine inteiro o GP de Monaco.

INFORMAÇÕES SOBRE O CIRCUITO

Voltas: 39

Volta mais rapida: W.Higinotsumi 1.09:895 na 27ª volta pela Series 3

Ultimo vencedor: L.Fellipi

Pole na SR5: L.Fellipi

Maior vencedor: W.Higinotsumi com 4 vitorias ( SR1,SR2,SR3,SS)